真想不到，现在龙港到鳌江已有五桥六桥，开车一分钟过江已成事实，这何止是一日千里？我每当到此过江时总会想起过去的过渡。
大儒之笔
故土耕春
从“一分钟过江”想起过去的过渡
过渡，曾经是历史的重要交通方式。过渡，也是一个时代到另一个时代；一种环境到另一种环境的重要连接过程。
小时候，到方岩下与江口过渡总在我心中怀有一大憧憬与希望，因为此地就是农村通向城镇之路的重要关口，也是很多人生活奔波渴望收获的向往之处。
四五十年前，我是经常在原方岩下与江口二处坐江轮过渡过江的，那种经历终生难忘。那时的方岩下与江口就是江南一带人民前往鳌江与平阳的必经之途，没渡船就过不了江。
过渡，虽然落后，但也给我的人生积累了许多经验。我多次来往于渡口，至今留下不少难忘的梦记。特别是“落水”与“上岸”犹为深刻。
童年时节，有一次我跟大哥从平阳回江南老家，那天当渡船从鳌江过渡刚停靠到方岩江边码头时，我年幼无知，不知深浅险恶，想先行一步，以表自己勇气，纵身一跳，结果人掉到江水里了。那时的码头是斜坡石头做的，上面有泥与水，很滑，我站起来后浑身是湿淋淋的泥水，只好拖泥带水到了方岩下坐轮船。在内河轮船上，大哥把我的衣服脱了洗净挂在轮船的窗口上晒，船到白沙时衣服才干了一半，只得将就着穿上赶路回老家。那次给我的教训刻骨铭心，后来在工作中才慢慢懂得“船到埠头才一半”的古训是相当正确的。
少年时节，有一次我挑着一担空箩筐从鳌江回江南老家，经鳌江过渡后匆匆赶到方岩下坐内河轮船。船未开，我挑着箩筐站在船边不知要坐那只船好，正犹豫不决时，一不小心在两只船摆动之间一脚踩空了，人与箩筐都落了河，后被边上的人拉了上来，浑身也是湿漉漉的。自己觉得很倒霉，于是就不坐船改为带水步行到家，到家时衣服也干了。这次使我醒悟到“脚踏两边船”的后果相当危险。
还有一次是台风前的下午，我到江边过渡时，天空昏暗，大雨将临，江面茫茫，那种恐状确心有余悸。因为天暗船少，乘客不多，渡口将关停，但与我一起的几位乘客有急事非得要过渡，在进退两难时来了一只手划船，经再三请求，才同意开船。船到江面，风起浪重，我们乘客是胆战心惊，甚至有末日来临之惧。但见那船老大却是脸不改色心不跳，根本不当一会事，安安稳稳把船划到了岸边，足见他是久经风浪的人。船靠岸时人才如释重负。这一次我深深体会到“安全上岸”是何等珍贵。
当然，过渡也有看风景的时节。有一次我被学校推荐为全校唯一的代表，参加县“红代会”(如现在的少代会)，那天下午我与全区几位师生代表一起到方岩下坐渡船，雨过天晴，空气清新，人在船头迎风而立，大家高唱红歌，远望天边，内心涌现出一种特有的憧憬与激情。有位同学看到了天边的彩虹，惊叫了起来。另一位同学却说：如果在这个江上也有一条像长江大桥一样彩虹般的桥梁就好了。大家只是一笑，那时感觉简直是异想天开。可如今已远远超过那时人的想象。
方岩码头内河
渡轮最早是手划船，比较慢，后来是轮机快一些了，但开船时马达的“突突”声有时震动的特别利害，会使人浑身甚至脸上肌肉发抖。有时人上岸了，感觉身体还在颤动。
那时坐渡轮要买一支竹签，三分钱，人人手中紧握这支签，上岸经过渡口过门时把签丢在箩筐上，算是已过了江。人到了鳌江犹如到了大城市一般，江边码头到内河轮船一带人来人往，“车水马龙”的造句我就是用在此处的。
那些年，从我的老家走路到方岩下总感觉特别长远，往往要走一个多小时的村庄小路，要弯过许多偏僻的农村，穿过多少桥梁，经过几处坟墩。到了江边有时脚也有点软了。如今从老家到龙港才几分钟，就在眼前。现在每当开车或坐车经过江面时，总怀有一种感慨，不知是怀念还是留恋？鳌江江面上连续飞架了多座长桥，开车一分钟就可过江，真是天翻地覆。
其实，过渡也是人一生中重要经历。今天，“农民城”已变成“龙港市”，这是龙港从低向高、从小向大的前进大过渡；也是从落后走向文明的历史大过渡。
轮船过渡已成历史，城市过渡正在开始。这个曾经荒凉千百年的小渔村变成喧闹的城市。历史已翻过了难忘的篇章，历史又迎来了崭新的一页。它给今人留下了珍贵的旧影，也为后人铺设了漫长的新路。
在今后的前进中龙港必定还会有不少新的历史性“过渡”呢？
------故土耕春
2019年12月18日
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